Os Amigos do Pedal desejam um Feliz Natal a todos!
E que neste Natal muitas crianças/jovens/adultos sejam presenteados com uma bicicleta, por que o ano que vem tem mais!
quarta-feira, 23 de dezembro de 2009
FELIZ NATAL
Os Amigos do Pedal desejam um Feliz Natal a todos!
E que neste Natal muitas crianças/jovens/adultos sejam presenteados com uma bicicleta, por que o ano que vem tem mais!
segunda-feira, 14 de dezembro de 2009
quinta-feira, 10 de dezembro de 2009
quarta-feira, 2 de dezembro de 2009
quarta-feira, 25 de novembro de 2009
Bicicleta impossível de roubar e livre de furos!
Ciclista olímpico Chris Boardman mostra seu projeto original da bicicleta que ele não apenas diz que será comum em 20 anos, mas também é à prova de roubo e as características de furos de pneus grátis. A criação de aspecto futurista possui um corpo completo de fibra de carbono com um mecanismo de roubo built-in anti-bloqueio, que só pode ser ativado pelo toque das impressões digitais do dono da bicicleta. Adição características incluem um sistema de controle de calorias, alimentado por bateria de assistência, e punção referidos pneus livre que têm a capacidade de auto-inflar.
Boardman tinha que dizer isto:
"Poderia ser construído agora se houvesse uma vontade. Todas as tecnologias já estão lá, é só que ninguém é colocá-los todos juntos antes."
Fonte: Gizmodo
terça-feira, 17 de novembro de 2009
Bicicleta mais cara do Mundo
Lembra-se daquele miúdo que na sua infância era quem tinha sempre as melhores bicicletas? Que enquanto você andava com uma bicicleta pasteleira já ele andava com uma BMX.. depois quando você comprou a BMX ele já andava com uma Bicicleta de montanha e por ai fora.
Agora, passado estes anos, pode deixar de se sentir infeliz porque se lhe mostrar esta bicicleta mais cara do mundo, até ele vai ficar apreensivo de não estar sempre a frente. Esta bicla de nome aurumania é composta principalmente por Ouro de 24k e Cristal, custando perto de 80 mil euros.
As peças construídas em ouro, foram polidas e manualmente montadas e ajustadas de forma a esta bicicleta ser única, sendo que só em Cristal Swarovski, está aqui mais 70 mil euros. Esta empresa, aurumania, é uma companhia especializada em produtos deste género e garante a entrega seja de que produto for, em mão e em qualquer parte do mundo. Quem entrega são eles mesmo, com uma luva branca e tudo dentro de uma caixa luxuosa e protectora.
Para mim, gosto muito mas aquelas suspensões minúsculas e o estreito banco não me convencem. Se quiser comprar, seja rápido que a edição é limitada a 10 unidades.
Agora, passado estes anos, pode deixar de se sentir infeliz porque se lhe mostrar esta bicicleta mais cara do mundo, até ele vai ficar apreensivo de não estar sempre a frente. Esta bicla de nome aurumania é composta principalmente por Ouro de 24k e Cristal, custando perto de 80 mil euros.
As peças construídas em ouro, foram polidas e manualmente montadas e ajustadas de forma a esta bicicleta ser única, sendo que só em Cristal Swarovski, está aqui mais 70 mil euros. Esta empresa, aurumania, é uma companhia especializada em produtos deste género e garante a entrega seja de que produto for, em mão e em qualquer parte do mundo. Quem entrega são eles mesmo, com uma luva branca e tudo dentro de uma caixa luxuosa e protectora.
Para mim, gosto muito mas aquelas suspensões minúsculas e o estreito banco não me convencem. Se quiser comprar, seja rápido que a edição é limitada a 10 unidades.
quinta-feira, 5 de novembro de 2009
terça-feira, 3 de novembro de 2009
Google usa bicicletas para tirar fotos pro Google Street View
Não é segredo para ninguém que o Google usa carros para tirar fotos e colocar no Street View. Mas, há alguns lugares, interessantes e divertidos em que eles não podem ir. E para estes lugares, existe a boa e velha bicicleta. A empresa de Mountain View anunciou por meio de seu blog que está usando bikes para capturar novas imagens para o Street View.
“Eu comecei a pensar sobre esta questão uns dois anos atrás. Meu trabalho diário é trabalhar como engenheiro mecânico na equipe do Street View, mas eu ando muito de bike em meu tempo vago. Um dia, quando estava explorando algumas estradas mais distantes, eu percebi que poderia combinar estas duas coisas e construir uma bicicleta com uma sistema de câmera do Street View. O resultado? O Street View trike.” disse Dan Ratner
Mas esta não é a primeira vez que o Google faz isso. Ele também disse que já teve a chance de andar de bike para para fotografar alguns lugares difíceis de alcançar, para o Google Maps, como Arastradero Open Preservee a LEGOLAND California
Mas na verdade a Google não pensou 100% no meio-ambiente, e sim, na possibilidade de passar por locais onde os carros não podem passar como calçadas, vielas etc...
“Eu comecei a pensar sobre esta questão uns dois anos atrás. Meu trabalho diário é trabalhar como engenheiro mecânico na equipe do Street View, mas eu ando muito de bike em meu tempo vago. Um dia, quando estava explorando algumas estradas mais distantes, eu percebi que poderia combinar estas duas coisas e construir uma bicicleta com uma sistema de câmera do Street View. O resultado? O Street View trike.” disse Dan Ratner
Mas esta não é a primeira vez que o Google faz isso. Ele também disse que já teve a chance de andar de bike para para fotografar alguns lugares difíceis de alcançar, para o Google Maps, como Arastradero Open Preservee a LEGOLAND California
Mas na verdade a Google não pensou 100% no meio-ambiente, e sim, na possibilidade de passar por locais onde os carros não podem passar como calçadas, vielas etc...
segunda-feira, 26 de outubro de 2009
Empresa lança bicicleta com roda antiqueda para crianças
Para nossos futuros companheiros de pedal...
Aprender a andar de bicicleta é sempre uma atividade acompanhada de muitos tombos e muita insistência até que as crianças consigam se equilibrar em duas rodas. As rodinhas que suportam as rodas maiores e evitam quedas devem desaparecer dos modelos mais modernos.
A empresa americana Gyrobike lançou uma roda de bicicleta que possui uma tecnologia capaz de manter o equilíbrio do ciclista por um bom tempo, evitando grande parte das quedas aos iniciantes.
Dentro da roda há um giroscópio, sistema formado por três eixos que se movimentam simultaneamente e porporciona equilíbrio.
Os modelos nas cores vermelha e amarela começam a ser vendidos apenas em dezembro e a ideia da empresa é que a Gyrowhell (roda giratória) sirva para a criança perceber o momento em que perdeu o equilíbrio e deve descer da bicicleta antes que ela caia no chão.
fonte: Gyrobike
quarta-feira, 21 de outubro de 2009
segunda-feira, 19 de outubro de 2009
sexta-feira, 16 de outubro de 2009
Pneus e câmaras de ar
pneu furado
necessário:
- 3 espátulas
- kit de remendo de câmara
- câmara nova
- bomba de pneu
Bicicletas de boa qualidade vêm com câmaras que mantêm por muito tempo a pressão correta. Seus pneus são mais resistentes a furos, os aros não têm rebarbas e são vestidos com fitas que impedem niples ou raios de cortarem a câmara. Tudo isso faz com que a ocorrência de furo seja rara.
Além disso, um conjunto aro / pneu de qualidade faz com que praticamente seja desnecessário o uso de espátulas para retirar o pneu.
Mas mesmo assim, vamos imaginar que tenha ocorrido um furo. Para remendar a câmara faça o seguinte:
antes de retirar a roda do quadro ou garfo, ou desmontar o pneu:
1. procure localizar o objeto causador do furo;
2. se necessário encha mais o pneu e passe a mão lenta e suavemente sobre a banda de rodagem para descobrir onde está o vazamento;
3. faça uma marca onde ele se encontra;
4. só então retire a roda do quadro ou garfo.
desmontando o pneu
5. esvazie por completo o ar da câmara;
6. encaixe as duas primeiras espátulas embaixo do pneu, com uma distância de aproximadamente 10 centímetros entre elas;
7. puxe-as ao mesmo tempo para fora, girando no sentido do centro da roda;
8. segure-as encostadas nos raios com uma mão;
9. encaixe com cuidado a terceira espátula no pneu e puxe para fora;
10. repita a operação até que toda a lateral do pneu esteja desencaixada do aro;
11. cuidado para não perder a referência da marca de onde o furo está.
encontrar o furo
12. retire a câmara para fora do pneu. Algumas vezes, não é necessário retirar o bico do aro para realizar o remendo;
13. se o pneu esvaziou muito rápido, talvez seja possível notar o furo a olho nu;
14. encha bem a câmara e passe a mão sobre ela até localizar o furo;
15. faça uma marcação com uma caneta esferográfica onde está o furo. Esta marcação deve ser desenhada de modo que seja possível centralizar o remendo no local exato do furo e que ela não desapareça depois de lixar a câmara. Uma boa opção é fazer uma espécie de mira com um traço vertical e um horizontal cruzando exatamente sobre o furo.
realizar o remendo
16. com uma lixa média, lixe uma área no entorno do furo, maior do que a área que será ocupada pelo remendo;
17. coloque pouca cola e espalhe bem por toda a área lixada. É um erro colocar muita cola porque isto fará o remendo soltar;
18. deixe a cola secar por uns minutos;
19. nunca coloque os dedos na área que recebeu cola;
20. só retire a película protetora do remendo na hora de colá-lo na câmara;
21. retire a película plástica do remendo, evitando tocar na área de contato do remendo;
22. coloque o remendo centrado no furo e pressione;
23. apóie a câmara em uma superfície regular, lisa e limpa, e esfregue com pressão sobre o remendo usando a bomba ou uma espátula;
24. antes de remontar o pneu, encha a câmara para certificar-se que não há outro furo.
remontar o pneu
25. procure com os dedos por dentro de todo o pneu, se há algum objeto cortante que possa furar novamente a câmara. Se houver algo, retire;
26. monte só uma das laterais do pneu no aro;
27. a câmara deve ser colocada de volta no pneu com um pouco de ar para evitar que fique enrugada ou dobrada;
28. encaixe o bico da câmara no aro e assente a câmara dentro do pneu;
29. monte por completo o pneu no aro;
30. certifique-se que ele está completamente dentro do aro nos dois lados;
31. encha um pouco o pneu e certifique-se que ele se acomodou corretamente no aro;
32. pneu de qualidade só assenta perfeitamente bem quando recebe um pouco de pressão;
33. se tudo estiver em ordem, encha até chegar a pressão mínima indicada na lateral da banda do pneu;
Evite encher um pneu murcho em calibrador automático de posto de gasolina. Se não tiver outra opção, baixe a pressão do aparelho para umas 15 libras, encha o pneu, certifique-se que está tudo bem, e só então coloque a pressão desejada.
A Escola de Bicicleta recomenda não encher um pneu até a pressão máxima expressa na banda de rodagem. O ideal é não ultrapassar 90% da pressão máxima.
fonte: Escola de Bicicleta
necessário:
- 3 espátulas
- kit de remendo de câmara
- câmara nova
- bomba de pneu
Bicicletas de boa qualidade vêm com câmaras que mantêm por muito tempo a pressão correta. Seus pneus são mais resistentes a furos, os aros não têm rebarbas e são vestidos com fitas que impedem niples ou raios de cortarem a câmara. Tudo isso faz com que a ocorrência de furo seja rara.
Além disso, um conjunto aro / pneu de qualidade faz com que praticamente seja desnecessário o uso de espátulas para retirar o pneu.
Mas mesmo assim, vamos imaginar que tenha ocorrido um furo. Para remendar a câmara faça o seguinte:
antes de retirar a roda do quadro ou garfo, ou desmontar o pneu:
1. procure localizar o objeto causador do furo;
2. se necessário encha mais o pneu e passe a mão lenta e suavemente sobre a banda de rodagem para descobrir onde está o vazamento;
3. faça uma marca onde ele se encontra;
4. só então retire a roda do quadro ou garfo.
desmontando o pneu
5. esvazie por completo o ar da câmara;
6. encaixe as duas primeiras espátulas embaixo do pneu, com uma distância de aproximadamente 10 centímetros entre elas;
7. puxe-as ao mesmo tempo para fora, girando no sentido do centro da roda;
8. segure-as encostadas nos raios com uma mão;
9. encaixe com cuidado a terceira espátula no pneu e puxe para fora;
10. repita a operação até que toda a lateral do pneu esteja desencaixada do aro;
11. cuidado para não perder a referência da marca de onde o furo está.
encontrar o furo
12. retire a câmara para fora do pneu. Algumas vezes, não é necessário retirar o bico do aro para realizar o remendo;
13. se o pneu esvaziou muito rápido, talvez seja possível notar o furo a olho nu;
14. encha bem a câmara e passe a mão sobre ela até localizar o furo;
15. faça uma marcação com uma caneta esferográfica onde está o furo. Esta marcação deve ser desenhada de modo que seja possível centralizar o remendo no local exato do furo e que ela não desapareça depois de lixar a câmara. Uma boa opção é fazer uma espécie de mira com um traço vertical e um horizontal cruzando exatamente sobre o furo.
realizar o remendo
16. com uma lixa média, lixe uma área no entorno do furo, maior do que a área que será ocupada pelo remendo;
17. coloque pouca cola e espalhe bem por toda a área lixada. É um erro colocar muita cola porque isto fará o remendo soltar;
18. deixe a cola secar por uns minutos;
19. nunca coloque os dedos na área que recebeu cola;
20. só retire a película protetora do remendo na hora de colá-lo na câmara;
21. retire a película plástica do remendo, evitando tocar na área de contato do remendo;
22. coloque o remendo centrado no furo e pressione;
23. apóie a câmara em uma superfície regular, lisa e limpa, e esfregue com pressão sobre o remendo usando a bomba ou uma espátula;
24. antes de remontar o pneu, encha a câmara para certificar-se que não há outro furo.
remontar o pneu
25. procure com os dedos por dentro de todo o pneu, se há algum objeto cortante que possa furar novamente a câmara. Se houver algo, retire;
26. monte só uma das laterais do pneu no aro;
27. a câmara deve ser colocada de volta no pneu com um pouco de ar para evitar que fique enrugada ou dobrada;
28. encaixe o bico da câmara no aro e assente a câmara dentro do pneu;
29. monte por completo o pneu no aro;
30. certifique-se que ele está completamente dentro do aro nos dois lados;
31. encha um pouco o pneu e certifique-se que ele se acomodou corretamente no aro;
32. pneu de qualidade só assenta perfeitamente bem quando recebe um pouco de pressão;
33. se tudo estiver em ordem, encha até chegar a pressão mínima indicada na lateral da banda do pneu;
Evite encher um pneu murcho em calibrador automático de posto de gasolina. Se não tiver outra opção, baixe a pressão do aparelho para umas 15 libras, encha o pneu, certifique-se que está tudo bem, e só então coloque a pressão desejada.
A Escola de Bicicleta recomenda não encher um pneu até a pressão máxima expressa na banda de rodagem. O ideal é não ultrapassar 90% da pressão máxima.
fonte: Escola de Bicicleta
terça-feira, 13 de outubro de 2009
segunda-feira, 12 de outubro de 2009
sexta-feira, 9 de outubro de 2009
177 filmes com bicicletas
Dos “clássicos” Ladri di biciclette, Breaking Away, American Flyers, Totó no Giro d’Italia a outros menos conhecidos.
De filmes completos sobre o tema (da lista acima) a outros onde a bicicleta é a atriz coadjuvante, como ET, Butch Cassidy and the Sundance Kid a documentários sobre reclinadas e seriados de televisão.
No site Cycling Films temos a relação de 177 vídeos a esse respeito, com uma sinopse de cada um.
Já no Bicycle Movies uma outra relação (com alguns títulos repetidos).
Em tempo: nenhum dos dois sites disponibiliza os filmes para download ou dá o caminho para isso (ou para torrents). É achar o nome daquele filme desejado e procurar por aí.
quarta-feira, 7 de outubro de 2009
terça-feira, 6 de outubro de 2009
Alimentação correta pra pedalar
O Giro fez uma pesquisa em sites de nutricionistas e avaliou a dieta para os competidores. Nós não competimos, mas o esforço de uma pedalada longa chega bem perto no gasto de energias. E lá vão as dicas para uma pedalada longa:
Priorizar a ingestão de carboidratos na véspera. 70% Caboidratos, 30% proteínas.
Hidratar-se adequadamente antes, durante e após a atividade.
A bebida preferencial deve conter carboidratos, na proporção de 6 a 8%, e sódio e potássio, eletrólitos que são perdidos no suor.
O carboidrato é o principal nutriente a ser consumido antes, durante e depois dos treinos e competições. É por meio da sua ingestão que é reposto o glicogênio muscular, rapidamente consumido durante o exercício.
Ter certeza de que as garrafas de água estão cheias na bicicleta ou conhecer quando encontrará o apoio para fazer a reposição de líquidos.
A ingestão de líquido deve ser feita de 30 em 30 minutos independente de se sentir sede. Quando sentimos sede é sinal que já estamos desidratados.
O abastecimento de alimentos durante o percurso deve priorizar os alimentos fontes de carboidratos, barras, géis e bebidas esportivas. (Power Gel, Carbon Up, Gatorade, )
A ingestão de líquidos após a prova deve ser equivalente a 150% do peso perdido. Por exemplo, a perda de 1kg implica na ingestão de 1,5 litro de líquidos.
O trabalho dos músculos dos braços e das pernas, bem como o da coluna vertebral, é essencial para o equilíbrio e melhor desempenho no esporte. Em consequência deste esforço, o aquecimento e o alongamento dos músculos antes e depois das atividades e de extrema importância para que não sejam provocadas lesões e/ou fadigas.
fonte: O Giro
Priorizar a ingestão de carboidratos na véspera. 70% Caboidratos, 30% proteínas.
Hidratar-se adequadamente antes, durante e após a atividade.
A bebida preferencial deve conter carboidratos, na proporção de 6 a 8%, e sódio e potássio, eletrólitos que são perdidos no suor.
O carboidrato é o principal nutriente a ser consumido antes, durante e depois dos treinos e competições. É por meio da sua ingestão que é reposto o glicogênio muscular, rapidamente consumido durante o exercício.
Ter certeza de que as garrafas de água estão cheias na bicicleta ou conhecer quando encontrará o apoio para fazer a reposição de líquidos.
A ingestão de líquido deve ser feita de 30 em 30 minutos independente de se sentir sede. Quando sentimos sede é sinal que já estamos desidratados.
O abastecimento de alimentos durante o percurso deve priorizar os alimentos fontes de carboidratos, barras, géis e bebidas esportivas. (Power Gel, Carbon Up, Gatorade, )
A ingestão de líquidos após a prova deve ser equivalente a 150% do peso perdido. Por exemplo, a perda de 1kg implica na ingestão de 1,5 litro de líquidos.
O trabalho dos músculos dos braços e das pernas, bem como o da coluna vertebral, é essencial para o equilíbrio e melhor desempenho no esporte. Em consequência deste esforço, o aquecimento e o alongamento dos músculos antes e depois das atividades e de extrema importância para que não sejam provocadas lesões e/ou fadigas.
fonte: O Giro
segunda-feira, 5 de outubro de 2009
Mountain Bike
Mountain Bike, ou Bicicleta de Montanha, é um tipo de bicicleta usado no Mountain Biking, uma modalidade de ciclismo na qual o objetivo é transpor percursos com diversas irregularidades e obstáculos. Em alguns países de lingua latina o esporte é chamado de Bicicleta todo terreno ou BTT (Bicicleta Todo o Terreno). No Brasil é chamado popularmente de Mountain Bike, eventualmente de Ciclismo de Montanha ou Mountain Biking e comumente abreviado como MTB ou esporadicamente como BTT.
O Mountain Bike é praticado em estradas de terra, trilhas de fazendas, trilhas em montanhas e dentro de parques e até na Cidade.
Mountain Bike é um esporte que envolve resistência, destreza e auto-suficiência. Como é comum a prática do esporte em locais isolados, o aspecto de auto-suficiência é importante para que o ciclista consiga realizar pequenos reparos em sua bicicleta
História
A modalidade desportiva mountain bike nasceu na Califórnia no meio da década de 1950 através de brincadeiras de alguns ciclistas e de alguns surfistas que procuraram desafios bem diferentes das competições de estrada tradicionais e atividades para dias sem ondas.
Os primeiros nomes que apareceram foram: James Finley Scott: "provavelmente" a primeira pessoa a modificar uma bike exclusivamente para andar na terra - em 1953. Utilizou um quadro para passeio Schwinn, pneus largos, conhecidos como balão, guidão reto, freios cantilever e trocadores de marcha; Tom Ritchey e Gary Fisher: pioneiros na práctica do desporto e no desenvolvimento de componentes em série, como futuramente bicicletas próprias para o novo estilo. Fundadores das empresas Gary Fisher e Ritchey; Joe Breeze: Confeccionou a primeira bicicleta para a pratica do Mountain Bike, a Breezer # 1 em outubro de 1977.
fonte: Mountain Bike
O Mountain Bike é praticado em estradas de terra, trilhas de fazendas, trilhas em montanhas e dentro de parques e até na Cidade.
Mountain Bike é um esporte que envolve resistência, destreza e auto-suficiência. Como é comum a prática do esporte em locais isolados, o aspecto de auto-suficiência é importante para que o ciclista consiga realizar pequenos reparos em sua bicicleta
História
A modalidade desportiva mountain bike nasceu na Califórnia no meio da década de 1950 através de brincadeiras de alguns ciclistas e de alguns surfistas que procuraram desafios bem diferentes das competições de estrada tradicionais e atividades para dias sem ondas.
Os primeiros nomes que apareceram foram: James Finley Scott: "provavelmente" a primeira pessoa a modificar uma bike exclusivamente para andar na terra - em 1953. Utilizou um quadro para passeio Schwinn, pneus largos, conhecidos como balão, guidão reto, freios cantilever e trocadores de marcha; Tom Ritchey e Gary Fisher: pioneiros na práctica do desporto e no desenvolvimento de componentes em série, como futuramente bicicletas próprias para o novo estilo. Fundadores das empresas Gary Fisher e Ritchey; Joe Breeze: Confeccionou a primeira bicicleta para a pratica do Mountain Bike, a Breezer # 1 em outubro de 1977.
fonte: Mountain Bike
domingo, 4 de outubro de 2009
Você é um ciclista se...
1. Sua namorada(o) fala: " Se você comprar outra bicicleta eu vou te deixar." e vc pensa: "Eu acho que vou sentir saudades dela!"
2. Você tem mais garrafinhas de água do que copos na sua casa.
3. Você tem mais bermudas e camisas para pedalar do que roupas para trabalhar.
4. Sua bermuda e sua camisa de pedalar são suas roupas de trabalho.
5. Suas pernas são mais firmes do que a da sua namorada(o).
6. O melhor par de sapatos que você tem... tem taquinhos nas solas.
7. Você está andando na rua e faz sinal que vai virar à esquerda.
8. Você vai a loja próxima a sua casa de bike.
9. Quando alguém fala de distância, você pensa imediatamente quanto tempo levaria para pedalar a mesma.
10. Você aponta e mostra os buracos no asfalto, mas você está dirigindo seu carro sozinho(a).
11. Enquanto dirige seu carro, você grita para os passageiros "carro
atrás!", quando um carro se aproxima.
12. Sua bike custa mais do que seu carro.
13. Você cumpre uma kilometragem maior na sua bike do que no seu carro.
14. Suas mãos tem um bronzeado estranho, que coincidentemente, parece com o formato das suas luvas para pedalar.
15. Notíciário de tempo pode ser dividido em duas categorias: bom dia
para pedalar e dia ruim para pedalar.
16. Você descobre que vai ser pai e a primeira coisa que você pensa é
como irá programar seus treinos para evitar o divórcio e continuar sendo pai.
17. Você gasta duas vezes mais comprando roupas para pedalar do que com roupas para trabalhar.
18. Você apresenta sintomas de abstinências se ficar fora da bike por
mais de um dia.
19. Você fala com sua namorada(o) com a cara mais séria que está muito quente para cortar a grama e sai para pedalar horas.
20. Você fica mal humorado(a) dentro de carros em dias quentes. Você fica mal humorado dentro de carros em dias fros, chuvosos, com névoa...
21. Você sonha em ganhar na loteria e a primeira coisa que pensa são quantas e quais bicicletas irá comprar.
22. Você compra um carro só pensando se a bike vai ou não caber no porta mala.
23. Você não tem uma, ou duas, mas três cicatrizes permanentes de corrente de bicicleta na panturrilha direita.
24. Sua bike dorme com você no seu quarto.
25. Você usa um cardiofrequencímetro durante o ato sexual.
26. A sua namorada(o) não aguentam mais você e começam a pedalar também.
27. Você briga e insiste em ir a loja de bicicletas para ter sua bike concertada antes de ir para o hospital.
28. Você não consegue chegar ao trabalho antes das 8:30 da manhã, mas você não tem problemas em encontrar com seus amigos às 5:30 pra pedalar.
29. Você tem uma puta bicicleta da hora, com tudo de última geração e mesmo assim está sempre insatisfeito. Há sempre algum ítem que pode ser melhorado.
30. Não se intimida mais com o boliche humano que acontece quando há uma queda no pelotão
31. Você puxa o volante do carro p/ pular um buraco.
32. Você procura a caramanhola (garrafa d'água) embaixo do banco do carro quando dirige e tem sede.
33. Você sabe todos os buracos da cidade e a distância de todos eles até até sua casa.
34. Você sabe a distância exata de todos os caminhos e qual você encontrará menos trânsito.
35. Você tenta mudar as marchas do carro nos comandos "STI" do volante.
36. Você aperta o volante com a mão direita para freiar as rodas de trás e esquerda as da frente do seu carro.
37. Fica horas limpando a bicicleta e manda levar o carro no lava-jato.
38. Dentro do carro está cheio de marcas "estranhas" de graxa.
39. Tenta desencaixar o pé do acelerador do carro.
40. Planeja seu orçamento financeiro em unidades de "correntes" e "pneus".
41. Sua mãe não entende porque seu quarto tem alguns pelotes de terra.
42. Seus amigos perguntam toda vez que te vem: E a bike como vai?
43. Sua bike tem nome.
44. Seu quarto tem marcas pretas circulares na paredes, parecidíssimas com marcas de pneus.
45. Todas suas camisetas que eram brancas, não são mais totalmente brancas.
46. Você vai ao shopping, na feira, na casa de alguem, na praia e numa balada e fica imaginando como seria pedalar dentro desses lugares.
47. Farol verde, é verde, farol amarelo é verde, farol vermelho é verde.
48. Terra e chuva não são realmente um problema para você, apenas um aditivo.
49. "Mas nem carro chega lá em cima" De Bike você sabe que você chega!
50. Quando pedem uma foto de você na internet, você manda foto de bike com você, lá no fundo pedalando.
51. Seus pais perguntam: "Qual foi a ultima coisa que você comprou pra você sem ser de bike?" e você responde: "Não lembro" e sai andando como se não tivessem falado nada.
52. Todos seus cds de musica tem alguma de video de bike (FOR THOSE ABOUT TO RIDE, WE SALUTE YOU)
53. O pneu do carro fura e você rapidamente saca do bolso de tras da camisa a bomba e a camara.
54. Vc vê uma subida e imagina quantas calorias gastaria para subir de bicicleta.
55. Num descidão não consegue pensar em outra coisa que não a velocidade que alcançaria de bike.
56. Qualquer barranco te lembra tua MTB.
57. Qualquer cléc cléc te lembra a sapatilha.
58. Ao ver aquela perua de seus sonhos imagina com fiacria tua bike em cima dela.
59. Teu filho fala prá todo mundo: o papai só pensa em bike!
60. Pelado você é bicolor. Os braços e pernas são estranhamente mais escuros do que o resto
2. Você tem mais garrafinhas de água do que copos na sua casa.
3. Você tem mais bermudas e camisas para pedalar do que roupas para trabalhar.
4. Sua bermuda e sua camisa de pedalar são suas roupas de trabalho.
5. Suas pernas são mais firmes do que a da sua namorada(o).
6. O melhor par de sapatos que você tem... tem taquinhos nas solas.
7. Você está andando na rua e faz sinal que vai virar à esquerda.
8. Você vai a loja próxima a sua casa de bike.
9. Quando alguém fala de distância, você pensa imediatamente quanto tempo levaria para pedalar a mesma.
10. Você aponta e mostra os buracos no asfalto, mas você está dirigindo seu carro sozinho(a).
11. Enquanto dirige seu carro, você grita para os passageiros "carro
atrás!", quando um carro se aproxima.
12. Sua bike custa mais do que seu carro.
13. Você cumpre uma kilometragem maior na sua bike do que no seu carro.
14. Suas mãos tem um bronzeado estranho, que coincidentemente, parece com o formato das suas luvas para pedalar.
15. Notíciário de tempo pode ser dividido em duas categorias: bom dia
para pedalar e dia ruim para pedalar.
16. Você descobre que vai ser pai e a primeira coisa que você pensa é
como irá programar seus treinos para evitar o divórcio e continuar sendo pai.
17. Você gasta duas vezes mais comprando roupas para pedalar do que com roupas para trabalhar.
18. Você apresenta sintomas de abstinências se ficar fora da bike por
mais de um dia.
19. Você fala com sua namorada(o) com a cara mais séria que está muito quente para cortar a grama e sai para pedalar horas.
20. Você fica mal humorado(a) dentro de carros em dias quentes. Você fica mal humorado dentro de carros em dias fros, chuvosos, com névoa...
21. Você sonha em ganhar na loteria e a primeira coisa que pensa são quantas e quais bicicletas irá comprar.
22. Você compra um carro só pensando se a bike vai ou não caber no porta mala.
23. Você não tem uma, ou duas, mas três cicatrizes permanentes de corrente de bicicleta na panturrilha direita.
24. Sua bike dorme com você no seu quarto.
25. Você usa um cardiofrequencímetro durante o ato sexual.
26. A sua namorada(o) não aguentam mais você e começam a pedalar também.
27. Você briga e insiste em ir a loja de bicicletas para ter sua bike concertada antes de ir para o hospital.
28. Você não consegue chegar ao trabalho antes das 8:30 da manhã, mas você não tem problemas em encontrar com seus amigos às 5:30 pra pedalar.
29. Você tem uma puta bicicleta da hora, com tudo de última geração e mesmo assim está sempre insatisfeito. Há sempre algum ítem que pode ser melhorado.
30. Não se intimida mais com o boliche humano que acontece quando há uma queda no pelotão
31. Você puxa o volante do carro p/ pular um buraco.
32. Você procura a caramanhola (garrafa d'água) embaixo do banco do carro quando dirige e tem sede.
33. Você sabe todos os buracos da cidade e a distância de todos eles até até sua casa.
34. Você sabe a distância exata de todos os caminhos e qual você encontrará menos trânsito.
35. Você tenta mudar as marchas do carro nos comandos "STI" do volante.
36. Você aperta o volante com a mão direita para freiar as rodas de trás e esquerda as da frente do seu carro.
37. Fica horas limpando a bicicleta e manda levar o carro no lava-jato.
38. Dentro do carro está cheio de marcas "estranhas" de graxa.
39. Tenta desencaixar o pé do acelerador do carro.
40. Planeja seu orçamento financeiro em unidades de "correntes" e "pneus".
41. Sua mãe não entende porque seu quarto tem alguns pelotes de terra.
42. Seus amigos perguntam toda vez que te vem: E a bike como vai?
43. Sua bike tem nome.
44. Seu quarto tem marcas pretas circulares na paredes, parecidíssimas com marcas de pneus.
45. Todas suas camisetas que eram brancas, não são mais totalmente brancas.
46. Você vai ao shopping, na feira, na casa de alguem, na praia e numa balada e fica imaginando como seria pedalar dentro desses lugares.
47. Farol verde, é verde, farol amarelo é verde, farol vermelho é verde.
48. Terra e chuva não são realmente um problema para você, apenas um aditivo.
49. "Mas nem carro chega lá em cima" De Bike você sabe que você chega!
50. Quando pedem uma foto de você na internet, você manda foto de bike com você, lá no fundo pedalando.
51. Seus pais perguntam: "Qual foi a ultima coisa que você comprou pra você sem ser de bike?" e você responde: "Não lembro" e sai andando como se não tivessem falado nada.
52. Todos seus cds de musica tem alguma de video de bike (FOR THOSE ABOUT TO RIDE, WE SALUTE YOU)
53. O pneu do carro fura e você rapidamente saca do bolso de tras da camisa a bomba e a camara.
54. Vc vê uma subida e imagina quantas calorias gastaria para subir de bicicleta.
55. Num descidão não consegue pensar em outra coisa que não a velocidade que alcançaria de bike.
56. Qualquer barranco te lembra tua MTB.
57. Qualquer cléc cléc te lembra a sapatilha.
58. Ao ver aquela perua de seus sonhos imagina com fiacria tua bike em cima dela.
59. Teu filho fala prá todo mundo: o papai só pensa em bike!
60. Pelado você é bicolor. Os braços e pernas são estranhamente mais escuros do que o resto
sexta-feira, 2 de outubro de 2009
Bicicletas elétricas são nova tendência nos EUA
Você já imaginou como seria ter Lance Armstrong pedalando sua bicicleta por você? Bem, agora você pode descobrir, até certo ponto. Cerca de 15 empresas oferecem bicicletas com uma opção de motor elétrico -e não motonetas acionadas puramente por um motor-, com preços entre US$ 1 mil e US$ 4 mil, e elas estão começando a ganhar popularidade entre alguns usuários urbanos mais ecológicos.
As mais recentes bicicletas elétricas da Giant, EcoBike, Currie Technologies e Ultra Motor, entre outras, conseguem produzir cerca de 500 watts de potência com um simples movimento de pulso ou virada de pedal. Essa é mais ou menos a energia que Armstrong conseguia gerar em suas provas mais curtas, no auge de sua carreira.
O resultado é que o usuário percorre as ruas ou sobe colinas veloz e silenciosamente, ultrapassando quase todos os demais ciclistas. Um dos modelos de maior sucesso nesse mercado emergente é a A2B, fabricada pela Ultra Motor, de Londres.
"Algumas pessoas compram a bicicleta para seus trajetos diários na cidade, e outras como substituto para os trajetos mais curtos que costumavam fazer de carro", disse Paul Vlahos, vice-presidente de vendas na divisão norte-americana da Ultra Motor.
A Ultra Motor vendeu "mais de mil" de suas bicicletas elétricas nos Estados Unidos desde o lançamento do modelo A2B, em setembro do ano passado, disse Vlahos. A Green Car Company, de Bellevue, Washington, que fica perto da sede da Microsoft e da cidade de Seattle, uma das mecas do ciclismo, diz ter vendido 40 unidades do modelo nas últimas semanas, e que está à espera de um novo embarque.
Ao preço de US$ 2,7mil, a A2B não é barata, mas é comparável a uma bicicleta de corrida de alta tecnologia e mais barata que um scooter convencional. O modelo é vendido por algumas lojas independentes de bicicletas, concessionárias de scooters, lojas especializadas em veículos elétricos e, durante um período curto de teste, por cerca de 20 lojas da rede de varejo Best Buy no oeste dos Estados Unidos.
A máquina, tecnicamente conhecida como "veículo elétrico leve", se qualifica como bicicleta sob as normas de transporte dos Estados Unidos, e por isso não é preciso habilitação para operá-la, e ela pode ser usada em todo lugar em que bicicletas sejam permitidas. A A2B não é a mesma coisa que uma motoneta, que em geral tem motor a gasolina e pedais apenas para uso em emergência.
quarta-feira, 30 de setembro de 2009
Circuito Costa Verde & Mar
O Circuito Costa Verde & Mar traz a possibilidade de conhecer de bicicleta um dos mais recortados e belos litorais do país. Passa ainda por tranquilas cidades do interior, com matas preservadas e rios com belas cachoeiras.
É o primeiro circuito de cicloturismo do Brasil a abranger uma região do litoral. E, ao mesclar trechos de litoral com o interior, oferece uma grande diversidade cultural e de paisagens. O roteiro passa ainda por pontos turísticos de destaque nacional e locais de incomparável beleza cênica.
Praias badaladas alternam-se com outras desertas e rodeadas pela verde mata atlântica. Entre uma praia e outra, estão os morros, que dão o desafio da viagem e também oferecem visuais magníficos. De colonização principalmente açoriana, o litoral guarda fortes traços culturais portugueses, expressos principalmente nos festejos e na culinária. No interior, a paisagem dos arrozais e as casas de madeira dão o tom da viagem. São marcantes aqui outras influências culturais, notadamente a alemã e a italiana.
Ao percorrer o circuito, o cicloturista passará por 11 municípios, sendo oito no litoral: Balneário Camboriú, Balneário Piçarras, Bombinhas, Itapema, Itajaí, Navegantes, Penha e Porto Belo e mais três no interior: Camboriú, Ilhota e Luís Alves. Num total de 270 km, o percurso dá preferência a estradas de terra e vias urbanas, evitando ao máximo as estradas asfaltadas. O Circuito foi planejado para ser completado em no mínimo de 6 dias, para dar tempo suficiente para curtir as inúmeras opções que a região oferece.
Em cada trecho existem inúmeras oportunidades de praticar outras atividades como caminhadas, mergulho, caiaque, surf, windsurf, voos de ultraleve, entre outras. Há ainda riquezas culturais e ecológicas a serem exploradas, como sítios arqueológicos, construções históricas e trilhas para observação de aves. O Circuito tem início no município de Balneário Camboriú, na Barra Sul. A credencial, o guia e os demais materiais de apoio deverão ser retirados no Parque Unipraias (na Barra Sul).
fonte: Costa Verde e Mar
segunda-feira, 28 de setembro de 2009
quinta-feira, 24 de setembro de 2009
YikeBike
Bicicleta a motor se desdobra em 15 segundos
Esta coisa estranha é uma bicicleta com motor elétrico, dobrável, feita de fibra de carbono, chamada YikeBike. Ela é real, se desdobra em 15 segundos e tem dois desejos: acabar com o dilema da mobilidade urbana e se tornar o novo brinquedo favorito de Steve Wozniak.
» Veja mais fotos da YikeBike no Gizmodo
Dobrada, a YikeBike ocupa 15 x 60 x 60 centímetros e pesa 10kg, podendo ser carregada por aí numa boa. Apesar das suas rodas pneumáticas seguirem o design das antigas bicicletas com a roda da frente muito maior que a de trás, de acordo com o fabricante essa coisa foi desenhada para ser fácil de manobrar, e é equipada com freios eletrônicos com sistema antiderrapagem.
Será que a YikeBike fará sucesso onde o Segway falhou? Custando US$ 4,9 mil (equivalente a pouco mais de R$ 9,1 mil), eu não teria tanta esperança.
Mais informações sobre a YikeBike, fotos e um vídeo podem ser encontradas no site www.yikebike.com, no qual também é possível fazer a reserva para ter uma YikeBike - em 2010.
Esta coisa estranha é uma bicicleta com motor elétrico, dobrável, feita de fibra de carbono, chamada YikeBike. Ela é real, se desdobra em 15 segundos e tem dois desejos: acabar com o dilema da mobilidade urbana e se tornar o novo brinquedo favorito de Steve Wozniak.
» Veja mais fotos da YikeBike no Gizmodo
Dobrada, a YikeBike ocupa 15 x 60 x 60 centímetros e pesa 10kg, podendo ser carregada por aí numa boa. Apesar das suas rodas pneumáticas seguirem o design das antigas bicicletas com a roda da frente muito maior que a de trás, de acordo com o fabricante essa coisa foi desenhada para ser fácil de manobrar, e é equipada com freios eletrônicos com sistema antiderrapagem.
Será que a YikeBike fará sucesso onde o Segway falhou? Custando US$ 4,9 mil (equivalente a pouco mais de R$ 9,1 mil), eu não teria tanta esperança.
Mais informações sobre a YikeBike, fotos e um vídeo podem ser encontradas no site www.yikebike.com, no qual também é possível fazer a reserva para ter uma YikeBike - em 2010.
terça-feira, 22 de setembro de 2009
segunda-feira, 21 de setembro de 2009
sexta-feira, 18 de setembro de 2009
reinventando a roda - bicicleta desmontável
Numa época com tantas preocupações com o planeta, é notório o esforço em criar novos conceitos que permitam que soluções agressivas em termos ambientais, possuam alternativas eficientes que possam ser massificadas. A industria automóvel, por exemplo, face aos danos ambientais dos seus produtos, tem vindo a reunir diversas propostas nesse sentido.
Em contrapartida, tecnologias e soluções mais amigas do ambiente, não são alvo de estudos tão elaborados, não sendo muito convencional repensar produtos já por si verdes. No entanto, por vezes não utilizamos soluções mais amigas do ambiente porque estas ainda não foram melhoradas e adequadas ao nosso estilo de vida, quer do ponto de vista econômico, quer do ponto de vista prático.
Independentemente do espírito de sacrifício de cada um de nós, nenhuma solução amiga do ambiente se irá massificar se não for cômoda, barata e com um impacto genuinamente positivo nas nossas vidas.
O designer mexicano, Victor M. Aleman teve a preocupação de pensar num meio de transporte limpo bem conhecido de nós, e adicionou-lhe algo que o pode tornar mais apelativo: portabilidade. A proposta é uma bicicleta batizada de "Eco // 07", e que possui uma estrutura em triângulo composta de módulos expansíveis. Estes, podem ser reduzidos a dimensões bem mais pequenas quando não estão em utilização.
Para este conceito foi literalmente necessário re-inventar a roda, que através de um sistema de juntas e pivots, permite que esta seja desmontada e guardado com uma substancial poupança de espaço.
Todo o sistema pode assim ficar armazenado numa pequena caixa e arrumado no mais pequeno dos apartamentos que, infelizmente, cada vez mais constituem a realidade urbana da nossa sociedade. A forma como o sistema é desmontado poderá não ser ainda muito prático mas, pelo menos, pode ser feito de uma forma organizada. Diria que é um bom princípio rumo a soluções inovadoras para problemas comuns.
fonte: flyfly
quinta-feira, 17 de setembro de 2009
quarta-feira, 16 de setembro de 2009
Respeito é o que nós queremos!
A BIKE NO CÓDIGO NACIONAL DE TRÂNSITO
Art.: 21
Compete aos órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição:
II - planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito de veículos, de pedestres e de animais, e promover o desenvolvimento da circulação e da segurança de ciclistas;
Art.: 24
Compete aos órgãos e entidades executivos de trânsito dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição:
II - planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito de veículos, de pedestres e de animais, e promover o desenvolvimento da circulação e da segurança de ciclistas;
Art.: 58
nas vias urbanas e nas rurais de pista dupla, a circulação de bicicletas deverá ocorrer, quando não houver ciclovia, ciclofaixa ou acostamento, ou quando não for possível a utilização destes, nos bordos das pista de rolamento, no mesmo sentido da circulação regulamentado para a via, COM PREFERÊNCIA SOBRE OS VEÍCULOS AUTOMOTORES.
Art.: 68
o ciclista desmontado empurrando a bicicleta equipara-se ao pedestre em direitos e deveres.
Art.: 105
equipamentos obrigatórios...
V - para as bicicletas, a campainha, sinalização noturna dianteira, traseira, lateral e nos pedais e espelho retrovisor do lado esquerdo.
Das infrações
Art.: 201
Deixar de guardar a distância lateral de um metro e cinqüenta centímetros ao passar ou ultrapassar bicicletas.
Infração: média
Penalidade: multa
Art.: 214
Deixar de dar preferência de passagem a pedestre e a veículo não motorizado
I- que se encontre na faixa a ele destinada
II- que não haja concluído a travessia mesmo que ocorra sinal verde para veículo
Infração: gravíssima
Penalidade: multa
Art.:220
Deixar de reduzir a velocidade do veículo de forma compatível com a segurança de trânsito
XIII- ao ultrapassar ciclista
Infração: gravíssima
Penalidade: multa
terça-feira, 15 de setembro de 2009
Dia Sem Carro terá lazer, cultura e serviços em ruas do Centro de Curitiba, que serão fechadas ao trânsito
Parte do Centro será fechada para o trânsito no dia 22 de setembro;
ônibus e bicicletas estarão liberados. Acesse: twitter.com/ctbasemcarro
Fonte: http://www.curitiba.pr.gov.br
segunda-feira, 14 de setembro de 2009
Equipamento pra bike
Matt Braun e Jared Delorenzo, dois estudantes da Universidade de Artes da Philadelphia, criaram este gadget para ser instalado em suas bikes. O objetivo é claro e simples, afastar os manés que vivem querendo tirar um “fininho” de quem tá de bike nas ruas. Isso acontece praticamente com todos. Tem sempre um zé ruela querendo tirar uma onda com quem anda de bicicleta, ou, tem sempre um mané atrapalhando nosso “corredor”.
Então, que tal instalar na sua bike este equipamento?
sexta-feira, 11 de setembro de 2009
Museu da Bicicleta de Joinville
O Museu da Bicicleta de Joinville, é o único do gênero em toda América do Sul.
Seu acervo composto por mais de 16 mil peças variadas, está localizado no Complexo Ferroviário de Joinville, bairro Atiradores, junto à Praça Monte Castelo, zona Sul da Cidade.
O MUBI é o resultado de uma exitosa parceria entre o Poder Público Municipal e a iniciativa privada, sob a gestão da Fundação Cultural de Joinville, gerenciadora da política cultural e museológica da cidade.
Joinville, conhecida como “A Cidade das Bicicletas”, por ocasião das comemorações de seus 150 anos, teve, por iniciativa do Instituto Joinville e do Prefeito, hoje Governador, Luiz Henrique da Silveira, a inauguração dos Museus da Bicicleta e da Industria, consagrando, desta forma, sua vocação como a “Cidade das Bicicletas”.
Desde sua inauguração, já passaram pelo museu mais de 60 mil pessoas de nacionalidade brasileira ou estrangeira.
O atendimento é feito através de ações de monitoria especializada (mediante solicitação), trabalho com escolas, agências, operadoras e grupos de turistas.
De sua variada coleção destacam-se: a vitrine de faróis composta por peças a partir do século XIX, a oficina de restauração onde acontecem as intervenções, além de diversas bicicletas tais como: Peugeot 1952 com aros de madeira, Durkopp 1934 equipada com eixo cardan (sem corrente), um Rickshaw indiano todo pintado à mão e uma Rivera 1956, projeto nacional, com suspensão sobre molas nas rodas dianteira e traseira, uma inovação tecnológica espetacular para o período.
No espaço de visitação, encontram-se inúmeras peças e objetos curiosos relativos à bicicleta, composições de arte, protótipos, etc. Todo material em exposição está devidamente identificado quanto a sua origem, estado de conservação e procedência. O MUBI é uma entidade cultural, sem finalidades lucrativas, em processo de regulamentação, e toda sua prestação de serviços é feita de forma gratuita.
Fonte:www.museudabicicleta.com.br
sábado, 5 de setembro de 2009
sexta-feira, 4 de setembro de 2009
quinta-feira, 3 de setembro de 2009
quarta-feira, 2 de setembro de 2009
22 set. dia mundial sem carro!
começa o mês sem carro de 2009
http://artebicicletamobilidade.wordpress.com
sábado, 9 de maio de 2009
quinta-feira, 7 de maio de 2009
quarta-feira, 15 de abril de 2009
Curiosidades
Designer cria uma bicicleta com inspiração em produtos da Apple
Fonte: Época NEGÓCIOS Online
Batizada de iBike, ela permite passear com iPod e Macbook com segurança
O designer Jake Foley, da College for Creative Studies, desenvolveu uma bicicleta com inspiração nos produtos da Apple.
Criada para ciclistas urbanos, a iBike tem um compartimento para colocar um iPod e para guardar um notebook, no tamanho certo de um MacBook.
No guidão, há uma réplica do botão que ajuda a escolher seu som e aumentar o volume (o chamado click wheel).
Assim, de acordo com o designer, pode evitar com que, ao trocar de musica, o usuário acidentalmente derrube o tocador ou caia da bicicleta.
Além disso, a criação de Foley tem rodas magnéticas que garantem rapidez com pouco esforço e pode ser facilmente dobrada para um tamanho compacto e ser carregada para qualquer lugar. A bicicleta ainda não está à venda.
segunda-feira, 13 de abril de 2009
Curiosidades
Uma bicicleta de papelão que carrega pessoas de até 76kg
Phil Bridge, estudante de design na Inglaterra, criou uma bicicleta de papelao, o mesmo material usado em embalagens industriais. Diz que o modelo sustenta pessoas de até 76 kg. A bike ainda está em protótipo e está sendo aperfeiçoada. A ideia de Bridge surgiu após uma pesquisa sobre os motivos pelos quais as pessoas nao usam tanto as bicicletas nas cidades - o custo alto. O modelo projetado por ele deve ser concluido com custo de USD 24,00.
Fonte: http://bikeemeiodetransporte.blogspot.com
Phil Bridge, estudante de design na Inglaterra, criou uma bicicleta de papelao, o mesmo material usado em embalagens industriais. Diz que o modelo sustenta pessoas de até 76 kg. A bike ainda está em protótipo e está sendo aperfeiçoada. A ideia de Bridge surgiu após uma pesquisa sobre os motivos pelos quais as pessoas nao usam tanto as bicicletas nas cidades - o custo alto. O modelo projetado por ele deve ser concluido com custo de USD 24,00.
Fonte: http://bikeemeiodetransporte.blogspot.com
quinta-feira, 26 de março de 2009
quarta-feira, 25 de março de 2009
Amigos do Pedal - Gazeta do Povo
Uma descida graciosa pela Serra do Mar A paixão pelo ciclismo uniu um analista de sistemas, um engenheiro mecânico, uma pedagoga e um dentista. Carlos Henrique, Carlos Alberto, Melissa e Fernando fazem parte do grupo “Amigos do Pedal”, que, entre outras aventuras, costuma descer a Serra do Mar de bicicleta. Todos garantem que a investida vale pelo contato com a natureza, mas ressaltam que a atividade requer cuidados com a segurança.
Existem duas rodovias pelas quais os ciclistas vão para as praias: a BR-277 e a Estrada da Graciosa, a PR-410. Com suas montain bikes (o outro tipo de bicicleta frequentemente usada é a speed, preferida por atletas profissionais), que chegam a 60 quilômetros por hora, o grupo prefere as belezas da Graciosa, devido ao menor trânsito.
“O barato é a adrenalina. A pessoa se concentra na descida e se desliga da realidade” garante o engenheiro mecânico Carlos Alberto Dias Chaves, 34 anos, marido da pedagoga Melissa Simões Piekarski, 32. “É possível ver mais detalhes do que se fosse de carro. Descarrego a tensão do dia-a-dia”, conta o dentista Fernando Schwambach, 27, que comenta que alguns amigos riem do hobby. “O pessoal acha engraçado porque eu tenho que primar pelas mãos e pelos braços, mas isso não me interessa. É só ter coração e vontade.”
O analista de sistemas Carlos Henrique Stiegler, 24 anos, relata que a recompensa às vezes vem no fim. “A sensação após a descida é maravilhosa e ainda há uma cachoeira no fim do percurso, para brindar o esforço” diz, explicando o porquê de esta viagem valer a pena. “A nossa vontade é de sair da selva de pedra que é Curitiba. Quando o tempo está bom, a vista é impressionante.”
Não é para qualquer um
Apesar de parecer fácil, a descida da Serra do Mar é perigosa para quem não a conhece, independentemente da estrada escolhida. Nos três últimos meses foram registrados dois acidentes graves, um na BR-277 e outro na Graciosa.Os equipamentos de segurança, como capacete, luvas e óculos, são essenciais. Além disso, recomenda-se uma boa revisão na bicicleta antes de pegar a estrada. Schwambach indica também o uso da cotoveleira, já que um dia percebeu a falta que ela faz. “Era uma curva fechada e tive que me jogar para não cair fora da pista. Na queda, me arranhei, tive hematomas e rasguei a roupa”, conta.
A descida também exige o mínimo de preparo físico e espírito de aventura. “Tem de ter uma experiência básica em longas distâncias. Caso aconteça algum incidente e estrague a bicicleta, a pessoa vai precisar de força para carregá-la”, comenta Stiegler.
Já Melissa lembra que o equipamento deve ser específico. “É necessária uma bicicleta com várias marchas, quadro leve e pneus adequados. Do contrário a pessoa pedala 30 quilômetros, estoura o joelho e depois nunca mais vai querer ver uma bicicleta na frente”, comenta a pedagoga. “Normalmente a o clima é úmido na Graciosa. Tem de tomar cuidado porque a estrada fica lisa”, complementa o marido.
Aparentemente apenas uma diversão, descer com outras pessoas na verdade é uma necessidade de segurança. “Nunca fui sozinho e nem aconselho. Foram quatro vezes e sempre com pelo menos um que já tenha descido antes” conta Schwambach. Quem não tem amigos ciclistas e acredita que está preparado para esta aventura, pode fazer contato com o grupo “Amigos do Pedal”. Basta acessar o blog colunasocialamigosdopedal.blogspot.com.
segunda-feira, 9 de fevereiro de 2009
terça-feira, 3 de fevereiro de 2009
Saiu no jornal da APC
Everton Osnei Cesário, colaborador do Help Desk da PUCPR, gosta muito de andar de bicicleta. O preparo físico adquirido com as aulas de spinning que faz na Universidade permite que ele participe de um grupo de ciclistas intitulado "Amigos do Pedal", que tem em comum a paixão pela bicicleta e a vontade de conhecer novos lugares e pessoas. Com o grupo ele já conheceu vários locais interessantes. Sua indicação de passeios são o Morro do Canal, Morro da Cruz e Antonina.
A mais nova invenção é deixar a "balada" de lado uma vez por mês para realizar o Madrubike, que é um tour por todos os parques de Curitiba durante a madrugada. Everton é um incentivador das pedaladas, mas deixa claro que antes de tudo é preciso fazer uma avaliação médica e, principalmente pedalar conforme seu ritmo. "O ideal é que o passeio seja algo agradável e divertido, não adianta andar muito em um sábado e passar o resto da semana com dor".
Segundo ele, é necessário também usar os equipamentos de proteção como o capacete e, na medida do possível, andar em grupo para uma maior segurança. Para everton, a "magrela" deve ser vista como um meio de transporte alternativo e sustentável para pequenos trajetos urbanos.
Conheça o fórum do "Amigos do Pedal": http://groups.google.com.br/group/amigosdopedal
A mais nova invenção é deixar a "balada" de lado uma vez por mês para realizar o Madrubike, que é um tour por todos os parques de Curitiba durante a madrugada. Everton é um incentivador das pedaladas, mas deixa claro que antes de tudo é preciso fazer uma avaliação médica e, principalmente pedalar conforme seu ritmo. "O ideal é que o passeio seja algo agradável e divertido, não adianta andar muito em um sábado e passar o resto da semana com dor".
Segundo ele, é necessário também usar os equipamentos de proteção como o capacete e, na medida do possível, andar em grupo para uma maior segurança. Para everton, a "magrela" deve ser vista como um meio de transporte alternativo e sustentável para pequenos trajetos urbanos.
Conheça o fórum do "Amigos do Pedal": http://groups.google.com.br/group/amigosdopedal
terça-feira, 27 de janeiro de 2009
Bicicletas inteligentes terão sistema regenerativo
Pesquisadores do MIT, nos Estados Unidos, estão adaptando para as bicicletas o sistema regenerativo já utilizado nos carros de Fórmula 1 e nos veículos híbridos e elétricos.
O sistema regenerativo captura a energia criada durante as frenagens, liberando-a quando os veículos precisam acelerar, economizando combustível e aumentando o rendimento.
Agora as bicicletas poderão contar com o mesmo sistema. A energia cinética dos freios é transformada em energia elétrica, que aciona um motor elétrico auxiliar nos momentos de maior esforço do ciclista.
O sistema todo, incluindo as baterias onde a energia é armazenada, fica num invólucro localizado no cubo da roda traseira. Esse projeto compacto permitirá que o equipamento seja utilizado em virtualmente qualquer bicicleta, mesmo naquelas fabricadas antes da criação do "cubo inteligente."
Identificação eletrônica de bicicletas
O equipamento regenerativo para bicicletas foi desenvolvido dentro de um projeto de pesquisa que está transformando a vida dos ciclistas na cidade de Copenhague, na Dinamarca. Cada bicicleta receberá uma etiqueta eletrônica de identificação que permitirá seu rastreamento e monitoramento dos locais e distâncias percorridas.
O lado mais interessante do projeto é a interação entre os ciclistas que o novo sistema permitirá. O sistema central de controle e rastreamento das etiquetas eletrônicas permitirá que cada ciclista localize todos os outros com os quais ele cruzou durante o dia ou aqueles que fazem o mesmo trajeto.
Eu cruzei seu caminho
"Nós desenvolvemos uma aplicação no Facebook, chamada 'Eu cruzei seu caminho', que cria uma rede social para os ciclistas, permitindo que eles se conectem com pessoas com as quais pedalaram juntos durante o dia, potencialmente estabelecendo novas conexões," diz a pesquisadora Christine Outram, que coordena o projeto.
Além de monitorar as distâncias percorridas, o sistema de etiquetas inteligentes dará a cada ciclista um crédito, em um mecanismo parecido com os sistemas de milhagem utilizados pelas companhias aéreas. Ao acumular um determinado número de pontos o ciclista fará jus a um ano de cereais
matinais de graça.
Impacto ambiental das ações individuais
"O simples ato de compartilhar essa informação e mostrar aos indivíduos o impacto ambiental de suas ações pode ser muito forte. Pesquisas têm mostrado que as alterações comportamentais são uma das mais poderosas forças para lidar com as mudanças climáticas e reduzir as emissões de carbono," afirma a pesquisadora.
Em última instância, o monitoramento preciso das atividades urbanas poderá permitir às cidades entrar em esquemas de comercialização de cotas de carbono. As cidades poderão obter fundos para ações sustentáveis em troca de seus esforços para diminuir as emissões de carbono.
Em última instância, o monitoramento preciso das atividades urbanas poderá permitir às cidades entrar em esquemas de comercialização de cotas de carbono. As cidades poderão obter fundos para ações sustentáveis em troca de seus esforços para diminuir as emissões de carbono.
O impacto poderá ser considerável porque as cidades abrigam cerca de metade da população mundial, mas são responsáveis por uma fatia bem maior da emissão total de carbono causada pelo homem.
Fonte: Inovação Tecnológica
sexta-feira, 23 de janeiro de 2009
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