Empresa lança bicicleta com roda antiqueda para crianças

Para nossos futuros companheiros de pedal...

Aprender a andar de bicicleta é sempre uma atividade acompanhada de muitos tombos e muita insistência até que as crianças consigam se equilibrar em duas rodas. As rodinhas que suportam as rodas maiores e evitam quedas devem desaparecer dos modelos mais modernos.

A empresa americana Gyrobike lançou uma roda de bicicleta que possui uma tecnologia capaz de manter o equilíbrio do ciclista por um bom tempo, evitando grande parte das quedas aos iniciantes.

Dentro da roda há um giroscópio, sistema formado por três eixos que se movimentam simultaneamente e porporciona equilíbrio.

Os modelos nas cores vermelha e amarela começam a ser vendidos apenas em dezembro e a ideia da empresa é que a Gyrowhell (roda giratória) sirva para a criança perceber o momento em que perdeu o equilíbrio e deve descer da bicicleta antes que ela caia no chão.



fonte: Gyrobike

Pachacamac

Pachacamac Trailer from MTB Series on Vimeo.

Plano Cicloviário - Curitiba

fonte: Ippuc

Pneus e câmaras de ar

pneu furado

necessário:
- 3 espátulas
- kit de remendo de câmara
- câmara nova
- bomba de pneu

Bicicletas de boa qualidade vêm com câmaras que mantêm por muito tempo a pressão correta. Seus pneus são mais resistentes a furos, os aros não têm rebarbas e são vestidos com fitas que impedem niples ou raios de cortarem a câmara. Tudo isso faz com que a ocorrência de furo seja rara.
Além disso, um conjunto aro / pneu de qualidade faz com que praticamente seja desnecessário o uso de espátulas para retirar o pneu.
Mas mesmo assim, vamos imaginar que tenha ocorrido um furo. Para remendar a câmara faça o seguinte:

antes de retirar a roda do quadro ou garfo, ou desmontar o pneu:

1. procure localizar o objeto causador do furo;
2. se necessário encha mais o pneu e passe a mão lenta e suavemente sobre a banda de rodagem para descobrir onde está o vazamento;
3. faça uma marca onde ele se encontra;
4. só então retire a roda do quadro ou garfo.

desmontando o pneu

5. esvazie por completo o ar da câmara;
6. encaixe as duas primeiras espátulas embaixo do pneu, com uma distância de aproximadamente 10 centímetros entre elas;
7. puxe-as ao mesmo tempo para fora, girando no sentido do centro da roda;
8. segure-as encostadas nos raios com uma mão;
9. encaixe com cuidado a terceira espátula no pneu e puxe para fora;
10. repita a operação até que toda a lateral do pneu esteja desencaixada do aro;
11. cuidado para não perder a referência da marca de onde o furo está.

encontrar o furo

12. retire a câmara para fora do pneu. Algumas vezes, não é necessário retirar o bico do aro para realizar o remendo;
13. se o pneu esvaziou muito rápido, talvez seja possível notar o furo a olho nu;
14. encha bem a câmara e passe a mão sobre ela até localizar o furo;
15. faça uma marcação com uma caneta esferográfica onde está o furo. Esta marcação deve ser desenhada de modo que seja possível centralizar o remendo no local exato do furo e que ela não desapareça depois de lixar a câmara. Uma boa opção é fazer uma espécie de mira com um traço vertical e um horizontal cruzando exatamente sobre o furo.

realizar o remendo

16. com uma lixa média, lixe uma área no entorno do furo, maior do que a área que será ocupada pelo remendo;
17. coloque pouca cola e espalhe bem por toda a área lixada. É um erro colocar muita cola porque isto fará o remendo soltar;
18. deixe a cola secar por uns minutos;
19. nunca coloque os dedos na área que recebeu cola;
20. só retire a película protetora do remendo na hora de colá-lo na câmara;
21. retire a película plástica do remendo, evitando tocar na área de contato do remendo;
22. coloque o remendo centrado no furo e pressione;
23. apóie a câmara em uma superfície regular, lisa e limpa, e esfregue com pressão sobre o remendo usando a bomba ou uma espátula;
24. antes de remontar o pneu, encha a câmara para certificar-se que não há outro furo.

remontar o pneu

25. procure com os dedos por dentro de todo o pneu, se há algum objeto cortante que possa furar novamente a câmara. Se houver algo, retire;
26. monte só uma das laterais do pneu no aro;
27. a câmara deve ser colocada de volta no pneu com um pouco de ar para evitar que fique enrugada ou dobrada;
28. encaixe o bico da câmara no aro e assente a câmara dentro do pneu;
29. monte por completo o pneu no aro;
30. certifique-se que ele está completamente dentro do aro nos dois lados;
31. encha um pouco o pneu e certifique-se que ele se acomodou corretamente no aro;
32. pneu de qualidade só assenta perfeitamente bem quando recebe um pouco de pressão;
33. se tudo estiver em ordem, encha até chegar a pressão mínima indicada na lateral da banda do pneu;

Evite encher um pneu murcho em calibrador automático de posto de gasolina. Se não tiver outra opção, baixe a pressão do aparelho para umas 15 libras, encha o pneu, certifique-se que está tudo bem, e só então coloque a pressão desejada.

A Escola de Bicicleta recomenda não encher um pneu até a pressão máxima expressa na banda de rodagem. O ideal é não ultrapassar 90% da pressão máxima.

fonte: Escola de Bicicleta

Buraco do Padre - Amigos do Pedal

Dia das Crianças + Bicicleta

cantor: Toquinho

177 filmes com bicicletas

Dos “clássicos” Ladri di biciclette, Breaking Away, American Flyers, Totó no Giro d’Italia a outros menos conhecidos.

De filmes completos sobre o tema (da lista acima) a outros onde a bicicleta é a atriz coadjuvante, como ET, Butch Cassidy and the Sundance Kid a documentários sobre reclinadas e seriados de televisão.

No site Cycling Films temos a relação de 177 vídeos a esse respeito, com uma sinopse de cada um.

Já no Bicycle Movies uma outra relação (com alguns títulos repetidos).

Em tempo: nenhum dos dois sites disponibiliza os filmes para download ou dá o caminho para isso (ou para torrents). É achar o nome daquele filme desejado e procurar por aí.

Red Bull Desafio no Morro